Cina TRANSMISI ASSY SHAFT-GEAR SHIFTING untuk Produsen dan Pemasok CHERY AMULET A15 |DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

TRANSMISI ASSY SHAFT-GEAR SHIFTING untuk CHERY AMULET A15

Deskripsi Singkat:

1 015301249AA AXIS – PERGESERAN GIGI
2 015301239AA PALTE – INTERLOCKING
3 015301238AA JARI – PERGESERAN GIGI
4 015301268AA KURSI – MUSIM SEMI
5 015301228AA MUSIM SEMI – TUAS KONTROL
6 015301267AA KURSI – MUSIM SEMI
8 015301259AA MUSIM SEMI – TUAS KONTROL
9 015301233AA CINCIN – O
10 015301232AA PENUTUP – TUAS KONTROL
11 015301235AA TUAS ASSY – PERGESERAN GIGI


Rincian produk

Label Produk

1 015301249AA AXIS – PERGESERAN GIGI
2 015301239AA PALTE – INTERLOCKING
3 015301238AA JARI – PERGESERAN GIGI
4 015301268AA KURSI – MUSIM SEMI
5 015301228AA MUSIM SEMI – TUAS KONTROL
6 015301267AA KURSI – MUSIM SEMI
8 015301259AA MUSIM SEMI – TUAS KONTROL
9 015301233AA CINCIN – O
10 015301232AA PENUTUP – TUAS KONTROL
11 015301235AA TUAS ASSY – PERGESERAN GIGI

Poros perantara adalah poros pada gearbox mobil.Porosnya sendiri terintegrasi dengan roda gigi.Fungsinya untuk menghubungkan poros pertama dan poros kedua, dan memilih untuk menyatu dengan roda gigi yang berbeda melalui transformasi tuas pemindah gigi, sehingga poros kedua dapat menghasilkan kecepatan, kemudi, dan torsi yang berbeda.Karena bentuknya yang seperti menara maka disebut juga “gigi pagoda”.
Dengan bertambahnya masa pakai poros perantara, frekuensi alaminya sedikit menurun;Frekuensi natural poros perantara menurun hingga 1 2%, amplitudo penurunan empat frekuensi natural pertama lebih tinggi pada tatanan lebih tinggi dibandingkan pada tatanan lebih rendah, namun perubahan laju penurunan tidak teratur;Kekerasan permukaan pada bagian yang berbeda sedikit berubah, dan ada kecenderungan yang mula-mula meningkat dan kemudian menurun;Berdasarkan perubahan frekuensi alami dan kekerasan poros perantara, dapat disimpulkan bahwa poros perantara memiliki lebih dari 60% sisa umurnya, yang merupakan nilai daur ulang.

Kepemilikan pasar mobil Tiongkok meningkat, dan telah melampaui 1,5% pada akhir tahun 2014. Dengan 5,4 miliar kendaraan, masalah daur ulang kendaraan menjadi semakin penting.Dalam 10 tahun terakhir, negara bagian ini telah mengeluarkan serangkaian kebijakan yang menguntungkan mengenai daur ulang dan remanufaktur mobil serta penggunaan kembali sumber daya.Dasar pemikiran dari daur ulang dan pembuatan suku cadang mobil yang sudah habis masa pakainya adalah agar suku cadang tersebut memiliki sisa umur yang cukup dan dapat memasuki putaran siklus servis berikutnya.Oleh karena itu, evaluasi daur ulang suku cadang mobil yang sudah habis masa pakainya menjadi semakin penting.


  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami